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  桥西区是石家庄市的发祥地,位于市区西南部,辖1个乡、11个街道办事处,面积52.9平方公里,人口44.5万,是河北省的行政、科技、教育、商业、金融中心区。
  桥西区是河北省委、省人大、省政府、省政协所在地,省直部分厅局,特别是经济综合管理部门和行业管理机构驻在辖区,经济信息资源丰富;河北省建设银行、工商银行、投资银行、农业银行、保险公司等多家省级金融机构及河北省科学院、社科院、五十四研究所等30多家部、省、市属科研单位和河北师范大学、科技大学、经贸大学等20多所大中专院校落在区内,可资凭借优势明显,为加快经济发展提供了有利条件。
  桥西区交通便利,商贸繁荣。石家庄火车站、长途汽车站并肩坐落辖区,京广、石太、石德铁路干线交汇于此,10多条公路干线辐射京、津、鲁、豫和河北各地,是 北方重要的客货中转中心 。辖区东北部商号林立,商贾云集,素有“北京王府井大街”之喻的中山西路是全市的商贸中心,以此向南,青年街服装批发市场、地下商城、永安步行商业街、裕华西路兴 邦、东胜、新大洋等五金、机电市场群与之交相辉映,形成了繁华的商贸区,是得天独厚的经商宝地。与商贸区相适应的河北世纪大饭店、国贸中心、白楼宾馆、汇源大酒店、柏林大厦等宾馆、饭店错落其间,热诚迎接前来投资、旅游、探亲的中外朋友。
  伴随着改革开放的不断深入发展,桥西区委、区政府紧紧围绕“发展是硬道理”这一中心,以解放思想为先导,以大力发展 区域 经济为重点,乘势而上,奋力赶超,经济建设取得了令人瞩目的成就。到2001年末,全区国内生产总值达到14亿元;财政收入达到2.5 亿元;工业企业发展到466家,其中销售收入500万元以上规模企业24家,商业企业172家;全部固定资产净值18.25亿元。 工业围绕提质增效,积极调整产品结构,加快技术 创新步伐,形成了以机械、化工、建材三大支柱行业为主体,以秸秆饲料成套设备、潜水电泵、风机、硬脂酸盐、树脂、 pvc手套、氰尿酸、绝缘胶带、塑钢、铝塑管等为拳头产品的工业生产格局。商业围绕培育和发展连锁经营等新型业态组织,大力调整经营结构,形成了以糖酒、医药、饮食、娱乐等为  骨干的商贸发展新框架。农业围绕调整农村经济结构,依托桥西蔬菜批发市场、仙客来花卉市场、西三教花卉基地、石桥绿博食用菌基地的规模优势,加快产业化进程,形成了花卉、蔬菜、食用菌、奶业、养殖和特养等六大产业。与此同时,我们把市场建设与发展个体私营经济有机地结合起来,以市场建设带动个体私营经济发展,以私营经济的发展进一步繁荣发展市场,形成了综合市场与专业市场多类别,大型批发市场与中小型零售市场多层次相结合,日用品市场、生产资料市场多特色的市场体系,总数达到54个,从业人员1.2万人。
  跨入新世纪的桥西区将以优越的地理位置、良好的投资环境、广阔的合作领域和诚挚、信誉、文明的精神面貌,为海内外各界人士提供建功立业,大展宏图的空间舞台,真诚欢迎八方宾客前来创业,共谋发展。

   一、历史悠久,是政治活动中心
   桥西区历史悠久。据《万全县志》载,张家口堡(今堡子里)建于明宣德四年( 1429 年),来远堡(今市圈)建于万历四十一年( 1613 年)。 1914 年,察哈尔特别区成立,都统府侨治桥西。 1928 年,国民党政府设察哈尔省,省政府驻地在明德北街。 1945 年 8 月 23 日张市首次解放及 1948 年 12 月 24 日第二次解放后,市人民政府设在桥西区。长青路是中共张家口地委、地区行署和中共张家口市委、市政府机关所在地,是全市的政治中心。
   二、经济繁荣,是商业活动中心
   桥西区经济繁荣,是张家口市的商业发源地。远在明代以前,本区就已是草原游牧民族和农耕民友好贸易的中心,明隆庆五年(1517年),来远堡(市圈)附近的马市和民间互市已初具规模,年易马达3.6 万匹之多。据《宣府镇志》所载,当时“ 来远堡的蒙汉市场鳞次栉比,店铺长达四、五里许”。康熙、雍正年间,已开创了进出口贸易往来。张家口 至今蒙古国首都乌兰巴托(古称库伦)的张库商道日益兴盛。到清宣统元年 (1909 年 ) 京张铁路通车后,晋、冀、京、津商人云集张市开设店铺,商业区由上堡向下堡延伸扩展,本区已发展成为陆路商埠, 张库大道达到了鼎盛期。
   民国十八年 (1929 年 ) 中俄断交,俄、蒙贸易每况愈下,商业受到影响。1937 年日本帝国主义侵占张市后,桥西商业遭到严重的摧残和破坏。
   1945 年首次解放后,工商户一年之间发展近万户。翌年10月国民党占领张市,把刚刚复苏的桥西工商业再次推向深渊,824 户工商尸倒闭,通货膨胀,市场萧条,“ 国府 ” 横征暴敛,百姓苦不堪言。
   1948 年 12 月 24 日张市重回人民怀抱,被日伪、国民党摧残而枯萎了的工商业重获生机,倒闭了的商户纷纷复业,桥西工商业如久旱逢雨得到迅速的恢复和发。 1953 年实行粮食统购统销后,商业网点向县,乡、村镇延伸转移, 区商业暂时停滞。 1956 年完成了对资本主义工商业的社会主义改造后;被压抑的生产力得到了解放,经济回升,国营企业、公私合营企业和合作企业占领了主要市场。
   1958 年至1960 年“ 大跃进 ”期间,由于指导思想上的盲目冒进和自然灾害等因素,致使国民经济比例失调、市场供应紧张。1966 年“文化大革命”开始,又使正在回升中的国民经济受到了严重挫伤,本区工商业大倒退,濒临破产边缘。
   1978 年中共十一届三中全会以后,本区的国营、集体,个体商业在调整、改革,开放、搞活的方针指导下,发展迅猛呈现了勃勃生机,全区商业、饮食、服务网点发展到 1652 个,从业人员达到了 6018 人。相继新建和改建了桥西百货大楼、桥西商场、惠宾饭店、人民商场、鸿宾楼饭庄等中型企业, 1988 年又建成了目前全市营业面积最大、经营条件最好的室内综合商场一桥西大市场。原有门店大部分装修了门脸,更新了设施,商店旧貌换新颜。加上全市销售量最大的市属中华商场、全市最大的餐厅张家口饭店,建造宏伟的五交化大厦以及十多家市属大商店, 与近几年新发展起来的公园路、新华街,西河沿、桥西街,光中路、新村路等集贸市场交相辉映:把新华街、武城街、桥西街,至善街、明德南街等繁华大街连成一片, 形成了摊贩云集、 店铺林立, 门类齐全,购销两旺的商业中心区。
   三、教育发达,是张家口市文教事业发展的摇篮
   桥西区文教事业发展较早。培植学校和抡才书院分别创建于清同治五年 (1876 年 )和光绪四年 (1878年 ) ,这是张家口市文化史上最早的两座学府。民国期间,小学发展到了 1l 所,并创建了察哈尔特别区中学、张家口第一师范学校和张市女子师范学校。1937 年 “ 七.七 ” 事变至 1948 年 9 月,日本帝国主义和国民党反动派统治期间,只把办学施教当做了政治点缀,教师待遇微薄、生活艰难,在饥饿线上挣扎。学生被异族侵略者和国民党反动派奴役,文教事业没有明显地发展。建国后,党和政府从长远大计出发,改善办学条件、改革教育制度、提高师资质量、增加教育经费、重视了教育质量和人才培养, 文教事业有了较快的发展。特别是十一届三中全会以后,全区幼儿教育、初等教育已基本普及,使我区中、小学教育走上了健康发展的道路。 1988 年有区属中等学校 4 所、 68 个班、学生 3108 人:小学 17 所, 286 个班,学生 12554 人;适龄儿童入学率、小学的普及率和毕业率均达到 100 %;各类幼儿园 7 所、 120 个班,在园幼儿 5101 人,其中学前班幼儿 3503 人。在辖区内的大专院校有河北省张家口医学院,张家口市教育学院,张家口地区教育学院和张家口大学等四所;还有市警察学校、市劳动技校、地区财贸学校、地区卫生学校、市卫生学校、市第一职业学柠等中等专业技术学校和一所盲聋哑学校。近年来为了提高广大党员干部的政治素质,地委党校、市委党校和区委党校都得到了加强,为各党政机关培养了大批干部。全区共有文化馆( 站 )11 个、藏书 5454 册, 仅 1988 年举办各种文艺活动 17074 次、 举办各种专业学习及训练班 37 届,参加学习、训练 1177 人次。有力地促进了社会主义物质文明和精神文明的建设。
   四、公路交通发达,是张家口市区内外公路运输的中心
   张家口市公路交通发展较早。桥西是市内交通的中心、市外公路运输的枢纽。早在 300 多年前的明末清初,就开辟了张库大道,沟通了北至外蒙库伦、南连天津的南北通道。 至清中叶,陆路交通又随着张库大道的兴盛,得到了极快的发展。1917 年一 1936 年由于经济贸易、生产流通和军事的需要, 先后出现了商办、官办和军办交通,在大车路的基础上扩修成公路。“ 七 · 七 ” 事变后, 日军侵占期间,公路失修,建国前仅有劣质公路 800 多公里。 1939 年市内开通了由桥西大境门至火车站 ( 现北站 ) 的公共汽车。
   1949 年后,公路运输事业逐年发展,形成了以桥西区为中心的四通八达的公路网。到1988 年底,由本区通向地区各县、省内外各地的长途客货运输线路 48 条,营运总里程 5812 公里。市内公共汽车 12 条营运线路中,有 11 条从本区始发或通过。共有 104 辆大小客车穿行在各主要街道及桥西区、 桥东区、 宣化区、 下花园区和宣化县四区县之间。

张家口市桥西区 , 位于河北省西北部 , 北靠内蒙古草原 . 南接华北粮油产区 , 西接煤都大同 , 东屏京、津 , 居京、冀、晋、蒙 , 地处北纬 41 度左右,东径 114 度左右,格林威治时间东八区,全区行政面积 101 平方公里,人口约 20.9 万,属中寒带大陆性季风气候。
桥西区地形独特,北边是燕山山脉西部大马群山的余脉,西部是太行山北部余脉,地处两山交汇处,所辖区域主要是山地与河谷地。桥西区是典型的中国地形的缩影,即:西北高,东南低。
  桥西区交通便利,京张铁路、京张高速、宣大高速、丹拉高速、张石高速近在咫尺, 110 国道、 207 国道穿境而过,形成了较为完备的旅游交通体系。

对外开放以来,桥西发生了日新月异的变化,特别在新一届区委、区政府的领导下,21万勤勉、质朴、友善的桥西人民,立诚信之本,沐改革春风,得开放先机,以务实创新、率先发展为己任,按照“三产主导、强工优农、开放拉动、民营兴区”的思路,全面推进小康城区建设步伐,基本形成了以武城街为中心的中心商务区、以“大境门”为中心的旅游经济区、以西沟为中心的生态经济区以及以西坝岗为重点的特色餐饮经济带、以绿工科技产业基地为重点的平门路工贸经济带的“三区二带”科学发展格局,全区综合经济实力逐年提高。2006年,生产总值预计完成20.57亿元,同比增长16.5%;完成全社会固定资产投资11.42亿元,同比增长20.2%;引进外资5亿元,同比增长36.4%;财政收入实现突破性增长,预计完成2.84亿元,比上年净增1.17亿元;城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别增长13.1%、10.3%。“金鼎国贸”、武城街精品服装市场、金凤大厦、西清河五金建材城、瑞都超市等一批商贸、物流项目相继开工或竣工;安家沟生态旅游区和西太平山生态景区分别被评为国家“3A ”级和“2A”级旅游景区;23项重点项目全部实现开工建设,预计全年完成重点项目投资8.4亿元;实施亿元以上旧城改造项目13个,投资8400万元的明德北街和平门路拓宽改造工程全线通车,完成了15条小街巷的硬化、亮化工程;居民最低生活保障标准由每人每月150元提高到180元,下岗人员再就业3130人、“4050”人员实现再就业997人,城镇登记失业率控制在3.9%的目标内。